In der Baumaschine verschleißen sich die Dichtungen von Hydraulikzylinder im Betrieb allmählich und versagen, was zuInnenleckage(Wenn Sie ein externes Leck nicht erkennen können, müssen Sie zu viel zu Mittag gegessen haben).und in schweren Fällen, führt dazu, dass der Hydraulikzylinder verschrottet wird.

Hierbei liegt der Schwerpunkt auf der korrekten Identifizierung interner Leckagen in Hydraulikzylinder.

Generell gesehen, nach ca.5,000 Arbeitsstunden, beginnt ein OEM-Hydraulikzylinder unter normalen Bedingungen Anzeichen eines internen Lecks zu zeigen.8,000 ¥ 10.000 StundenWenn die Dichtungen nicht rechtzeitig ausgetauscht werden, kann der Zylinder verschrottet werden.
Ich verkaufe Ihnen hier keine Teile, also habe ich kein persönliches Interesse. Was ich sage ist objektiv. Wenn ich ein Gewinnmotiv hätte, könnten Sie an meinen Worten zweifeln; aber ohne einen ist diese Information zuverlässig.

Diagnosemethoden (unverändert seit der Erfindung der hydraulischen Systeme, lange bevor ich überhaupt einen Traktor fuhr):

1. Direkte Prüfung durch Blockieren des Stromkreises

   • Die Hydraulikleitung an der Stabseite des zu prüfenden Zylinders ist zu trennen.

   • Das Schlauchende, das aus dem Hauptregelventil kommt, mit einer Kappe verstopfen.

   • Die Maschine starten, den Auslöser so lange heben, bis er den Boden verlässt (je höher, desto besser für die Prüfung), und dann den Motor stoppen.

   • Beobachten Sie die abgeschaltete Hydraulikleitung:

     • Wenn das Hydrauliköl kontinuierlich fließt oder sogar ausströmt, ist die Zylinderdichtung definitiv defekt.

     • Wenn kein Leck auftritt, ist die Dichtung intakt.

2. OEM-Standardprüfung der Sedimentationsrate

   • Verwenden Sie den Herstellerstandard für die Zylinderverschiebung (Drift).

   • Ist die Zylinderbefestigungszeit innerhalb von 10% des OEM-Standards, ist die Dichtung noch funktionsfähig.

3. Akkumulatorbasierte Umkehrprüfung (erfordert, dass der Akkumulator in gutem Zustand ist)

   • Die Maschine starten und den Prüflzylinder unter Belastung stellen.

   • Schalten Sie den Motor aus, lassen Sie den Schlüssel und das hydraulische Schloss in der Arbeitsposition.

   • Schieben Sie den Steuerhebel in die entgegengesetzte Endposition undBleib stehen..

   • Beachten Sie:

     • Wenn die Zylinderverschiebung beschleunigt, ist die Dichtung fehlgeschlagen.

     • Wenn nicht, hat das Problem nichts mit der Robbe zu tun.

   • Diese Methode funktioniert auch auf nicht-pilotbetriebenen Maschinen, die sich unzählige Male als wirksam erwiesen haben.