Dies ist der letzte Beitrag dieser Serie, aber ich möchte über ein paar Fälle sprechen, in denen unsachgemäße Wartung und Pflege tatsächlich zu Ausfällen führten,So können Freunde in diesem Bereich die Fallen vermeiden und Probleme in der Zukunft reduzieren.

Ich möchte noch einmal betonen:
Achten Sie immer auf die Wartung und Inspektion der Maschine!Sie müssen die vor der Schicht erforderlichen Kontrollen durchführen.Heutzutage ist es bereits schwierig, qualifizierte Bediener zu finden.Ob Sie ein Ersatzbediener oder der Hauptbediener sind, wenn Sie sich gut um die Maschine kümmern, können Sie die Maschine nicht mehr in die Lage versetzen, sie zu verarbeiten.Sie werden als ausgezeichneter Betreiber angesehen.Aber wenn man eine Maschine so behandelt, als wäre sie gerade aus dem Zweiten Weltkrieg zurückgekehrt, würden nur wenige Leute Sie einstellen wollen.Egal, wie gut es ist., wird es ständig Probleme haben, wenn es missbraucht wird!

Wenn zum Beispiel Risse an Baumschlägen oder Armen auftreten, werde ich hier nicht über Betriebsfehler sprechen, aber wenn Sie Ihre Kontrollen vor der Schicht nie durchführen, dann ist das ein großer Fehler!Keine Maschine wird unter normaler Nutzung plötzlich kaputtgehen. Sie beginnt immer mit kleinen Rissen, die sich bis zum letzten Bruch ausdehnen (es sei denn, man macht damit Zirkusstunts).Wenn Sie Risse entdecken und die Maschine weiter benutzen, ohne sie dem Besitzer zu melden, wer würde jemals sagen:¢Üben Sie es einfach so lange, bis es bricht ¢Üben Sie es einfach so lange, bis es bricht ¢Üben Sie es einfach so lange, bis es bricht ¢Üben Sie es einfach so lange, bis es bricht ¢Ü?

Ein weiteres Beispiel: Wenn sich das Spindelloch an der Vorderseite eines Booms abreißt, wird die schlechte Qualität für die Ursache erklärt.und sie alle haben ein gemeinsames Muster.Also werde ich mich nicht zu sehr ausdehnen.

Nun, lasst uns darüber reden.Probleme durch unsachgemäße Wartungso dass jeder sie vermeiden kann:

1. Verlängern Sie nicht blind die Intervalle für den Motorölwechsel.

Es ist wichtig, dass die Maschine in der Lage ist, die gesamte Lebensdauer der Maschine zu überwachen, insbesondere ohne Überwachung des Ölzustands..Die Wirksamkeit der Öle hängt vor allem von den Zusatzstoffen ab, die nicht einfach an der Viskosität oder dem Gefühl beurteilt werden können.

Ein praktischer Tipp: Überprüfen Sie beim Ölwechsel in den empfohlenen Abständen die Schaukelräume des Motors.Sie können versuchen, die Intervalle vorsichtig zu verlängern, bis Schlamm erscheint.Diese Methode ist in der Praxis bewährt und kostet nichts, nur sorgfältige Beobachtung.

2. Fügen Sie nicht blind mehr Treibstofffilter hinzu.

Die Effizienz jedes Kraftstofffilters wird anhand seines entworfenen Durchflusswiderstands gemessen.Die Hersteller entwerfen bereits Brennstoffsysteme nach strengen StandardsViele Fälle in diesem Bereich zeigen, daß zusätzliche Filter mit unzureichender Kapazität schnell verstopfen, wodurch die Filter halb gefüllt und die Motoren untergeschaltet bleiben.

3. Lassen Sie keine provisorischen Filter (wie Nylonstrümpfe) im Brennstofffüllstoff zurück.

Es ist in Ordnung, sie zu benutzen, um Trümmer während des Betankens zu fangen, aber sie sofort danach zu entfernen.Der Motor wird ausgehungert.. (Die meisten CAT-Tankkappen verfügen über ein eingebautes Luftfilterelement, das Wartung erfordert und nicht billig ist.
Auch bei der Reinigung der Treibstoffleitungen sollten Sie diese markieren.

4. Verwenden Sie kein 68# Hydrauliköl blind.

Die Verwendung von zu viskosem Öl führt bei Kaltstart zu Kavitation, was die Schlittenfreiheit vergrößert.Selbst in warmen Klimazonen wie HainanIn kalten Regionen (wie Jilin) haben CAT 988G und CAT 6090B aufgrund des intermittierenden Betriebs starke Kavitationen erfahren.Sie mussten halbwegs unterirdische Garagen bauen, um sich warm zu halten.Wenn Sie versuchen, abgenutzte Pumpen mit dickerem Öl zu kompensieren, wird das Ergebnis nur schlimmer sein.

5.Betrieb der Maschinen nicht in Wasser tiefer als die Gleishöhe.

Wenn dies nicht vermieden werden kann, prüfen Sie unmittelbar danach die Fettpfanne des Schaukellagers auf Wasserverschmutzung und ersetzen Sie gegebenenfalls das Fett.Die Bagger sind keine U-Boote.Einige Marken haben sogar offene Fettpannen, sodass schlammiges Wasser leicht eindringen kann.

6. Schwing- und Fahrgetriebeöl immer pünktlich (oder früher) austauschen.

Selbst bei normalen Qualitätsölen (wie der Marke Changcheng) ist es in Ordnung, die Intervalle nicht unvorsichtig zu verlängern.Keine Notwendigkeit für teure hypoide Getriebeöle, sofern nicht angegebenDer Schlüssel ist ein rechtzeitiger Ersatz.

7Das Getriebe des Radladers und das Kühlsystem müssen gepflegt werden.

Verwenden Sie im Sommer 16#-Öl, im Winter 8#-Öl (sofern nicht anders angegeben).GL-3 oder GL-4 Öl ist ausreichend ̇ höherwertiges Hypoidöl ist unnötig und erhöht nur die Kosten. Bei Bremsflüssigkeit eine Stufe höher, um den Siedepunkt zu verbessern und Bremsversagen zu verhindern.Hydrostatische Systeme sind besonders empfindlich. Falsches Öl führt zu massiven und unbezahlbaren Reparaturen..

8- Unterfahrmaschinen sind nicht für Fernreisen bestimmt.

Verwenden Sie Anhänger für den Transport, nicht nur für die Geschwindigkeit, sondern auch um den Verschleiß der Unterbahnkomponenten zu reduzieren.Erstmals erzwungen, das gesamte Set frühzeitig auszutauschenVersuchen Sie nicht, kleine Transportkosten zu "ersparen" und am Ende große Unterfahrkosten zu tragen.

9Verwenden Sie Nachrüstteile mit Bedacht.

Sie reduzieren die Kosten, aber nicht alle Teile sind geeignet. Selbst Eimerzähne und -büschungen müssen sorgfältig überprüft werden.Zähne sitzen nicht richtig auf den Adaptern, die sich nur auf Nadeln stützen, was zu verlorenen oder kaputt gegangenen Teilen führt.
Ich weiß von Baggern, die über 32.000 Stunden in Kalkminen laufen.nie ein einziges Mal die elektronischen Kraftstoffsysteme repariert haben, weil sie immer OEM-Filter benutzt und rechtzeitig gewechselt habenDas ist in Shandong, Zaozhuang, Shanting.

Zusammenfassend:
Ich hoffe nur, dass alle erkennen, dass Geld hart verdient wird.Kosten für vorbeugende Wartung, nicht für ReparaturenLetzteres ist wesentlich teurer.

Und denken Sie daran:Es gibt keine Maschine, die besser wird, wenn sie repariert wird.In keinem Ort der Welt kann eine Werkstatt eine Maschine vollständig nach den Fabrikstandards wiederherstellen.