Anwendbare Maschinen:Bagger und ähnliche Hydrauliksysteme
Im Niederdruck-Rücklaufkreislauf vieler Bagger gibt es zwei ähnliche, aber funktionell unterschiedliche Ventile:
| Ventil | Gängiger Name | Hauptfunktion |
|---|---|---|
| 1 | Kühler-Bypassventil | Öffnet sich, wenn der Rücklaufwiderstand hoch ist (kaltes Öl, verstopfter Kühler), um den Kühler zu umgehen und ihn zu schützen; schließt sich, wenn sich das Öl erwärmt. |
| 2 | Rückschlagventil (Einwegventil) | Hält den Gegendruck im Rücklaufkreislauf aufrecht, um Kavitation und Schäden zu vermeiden; arbeitet kontinuierlich, während das System läuft. |
Wichtige Hinweise:
Das Kühler-Bypassventil ist temperatur- und druckabhängig.
Das Rückschlagventil steht in keinem Zusammenhang mit der Kühlung, ist aber für den Schutz des Systems von entscheidender Bedeutung.
Beide Ventile können ähnlich aussehen, dienen aber unterschiedlichen Zwecken.
Während des Kaltstarts oder bei niedriger Umgebungstemperatur ist die Ölviskosität hoch und der Rücklaufwiderstand kann den Ventileinstellpunkt überschreiten.
Das Ventil öffnet sich vorübergehend, wodurch das Öl den Kühler umgehen kann.
Dies verhindert übermäßigen Leistungsverlust und schützt den Kühler vor Schäden.
Wenn sich das Öl erwärmt und die Viskosität abnimmt, schließt sich das Ventil allmählich, wodurch der Durchfluss durch den Kühler wiederhergestellt wird.
Hält Restgegendruck im Rücklaufkreislauf aufrecht, um Kavitation.
Arbeitet kontinuierlich, unabhängig von der Ölkühlung.
| Ventil | Ausfallerscheinungen |
|---|---|
| Kühler-Bypassventil | Öltemperatur steigt, aber Zykluszeiten der Aktuatoren bleiben normal. Dies kann auftreten, selbst wenn sich die Öltemperatur dem Alarmschwellenwert nähert, diesen aber noch nicht erreicht hat. |
| Rückschlagventil | Kavitation, Aktuator-Drift, Druckschwankungen, aber verursacht keine Überhitzung direkt. Das Entfernen dieses Ventils kann Schäden an Rotationsmotoren oder anderen Aktuatoren verursachen. |
Überprüfen Sie das Kühler-Bypassventil und das Rückschlagventil auf sichtbare Schäden oder Blockaden.
Stellen Sie sicher, dass Rücklaufleitungen und -anschlüsse frei und intakt sind.
Starten Sie die Maschine unter kalten Bedingungen.
Überwachen Sie die Hydrauliköl-Temperatur und die Zykluszeiten der Aktuatoren.
Beobachten Sie, ob sich das Kühler-Bypassventil beim Start öffnet (kann durch Messung des Durchflusses oder der Druckdifferenz über dem Kühler festgestellt werden).
Lassen Sie das System auf normale Betriebstemperatur aufwärmen.
Überprüfen Sie, ob sich das Bypassventil allmählich schließt, wenn die Viskosität abnimmt.
Überprüfen Sie, ob das Rückschlagventil den richtigen Gegendruck aufrechterhält während des Betriebs.
Wenn die Öltemperatur steigt, aber die Zykluszeiten unbeeinflusst bleiben → wahrscheinlich Problem mit dem Kühler-Bypassventil.
Wenn sich die Zykluszeiten verlangsamen, Aktuatoren driften oder Kavitation festgestellt wird → überprüfen Sie das Rückschlagventil und den Gegendruck des Systems.
Entfernen Sie das Rückschlagventil nicht, um Überhitzungsprobleme zu lösen — dies kann zu schweren Schäden führen.
Verstehen Sie die grundlegenden hydraulischen Prinzipien; verlassen Sie sich nicht nur auf anekdotische Erfahrungen.
Studieren Sie spezifische Maschinenmodelle sorgfältig — Ventilaufbau und -anordnung variieren zwischen den Maschinen.
Überprüfen Sie die Symptome durch Messung, nicht durch Vermutungen: Öltemperatur, Aktuator-Zykluszeit und Druck.
| Symptom | Wahrscheinliches Ventil | Hinweise |
|---|---|---|
| Hohe Öltemperatur, normale Zykluszeiten | Kühler-Bypassventil | Ventil kann stecken bleiben oder nicht richtig modulieren. |
| Aktuator-Drift, niedriger Gegendruck, Kavitation | Rückschlagventil | Wirkt sich direkt auf die Systemsicherheit aus; steht nicht im Zusammenhang mit Überhitzung. |
| Hohe Öltemperatur und Verlangsamung des Aktuators | Mehrere Probleme | Überprüfen Sie Kühler, Keilriemen, Ölviskosität und interne Leckage. |
Ansprechpartner: Mr. Paul
Telefon: 0086-15920526889
Faxen: +86-20-89855265